Асфальт

Вторичный материал, полученный путём переработки износившихся асфальтовых покрытий. Представляет собой смесь битумного вяжущего и асфальтовой крошки, образующуюся при фрезеровании, дроблении или механическом скалывании старого асфальта отбойными молотками. В зависимости от способа получения может быть крошкой или асфальтовым боем, пригодным для засыпки траншей и каналов.

Материал широко применяется в дорожном строительстве и ремонте. Основные направления использования: изготовление асфальтобетонных смесей (горячее смешивание с добавлением 60% крошки или холодное с 25%), холодный ресайклинг с добавлением извести, битума или цемента для получения асфальтогранулобетона, устройство временных и низконагруженных дорог, подстилающих слоёв, технологических площадок и площадок для строительства загородных объектов. Материал эффективен при локальном ремонте выбоин и ям, позволяя отложить капитальное восстановление дорожного полотна.

Практические преимущества: не требует специальной техники для уплотнения (происходит под воздействием проезжающего транспорта), обеспечивает высокую прочность при смешивании с вяжущими, значительно дешевле первичного асфальта, в отличие от гравия не разлетается из-под колёс, исключая риск повреждения автомобилей. Рекомендуемая толщина слоя перед уплотнением — более 200 мм (уплотнение снижает толщину примерно вдвое). Применяется также в ландшафтном дизайне для оформления дорожек и пешеходных зон.